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重慶菜園壩長江大橋

作者：admin時(shí)間：2021-04-173705 次瀏覽

信息摘要：

菜園壩長江大橋?yàn)楣墐捎脽o推力鋼箱系桿拱橋，上層為行車道，下層為軌道城市交通；主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu)，半漂浮體系；主梁為正交異性橋面板鋼

菜園壩長江大橋?yàn)楣墐捎脽o推力鋼箱系桿拱橋，上層為行車道，下層為軌道城市交通；主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu)，半漂浮體系；主梁為正交異性橋面板鋼桁梁，鋼桁梁上弦平面為公路橋面，設(shè)雙向六車道及雙側(cè)人行道，下弦平面的橫梁上布置雙線城市軌道交通，構(gòu)成雙層公軌兩用橋。該橋采用智能化主動(dòng)控制體系，中跨與邊跨系桿分開；主拱圈采用封閉式鋼箱；“Y”型剛構(gòu)由前、后懸臂，主橫梁，前、后次橫梁及系桿索錨固結(jié)構(gòu)組成；主橋墩身采用變截面空心薄壁結(jié)構(gòu)；鋼桁梁次用整體節(jié)點(diǎn)，上弦箱形截面桿件與正交異性橋面板組成一體化的上弦桿；公路及軌道兩用中承式鋼箱系桿拱橋，邊跨桿件疲勞應(yīng)力幅大，橫梁疲勞次數(shù)高。